今回はSJ30の競技車のエンジン製作です。
当社への依頼はエンジンO/Hです・・
まずはﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ交換・リードバルブ交換ガスケット類交換です。
ヘットに関しましては、面研0.8ｍｍ≪圧縮を上げて下からのパンチの為≫ですが、色々と試したのですが安心できる研磨量は0.5ｍｍ位ですね、1ｍｍ削った事もあったのですがエンジン寿命が短かったですね。
今回の0.8もお勧めでは無いのですが、何分競技車なのでこのセッティングです。
写真は研磨が上がってきた所です。
この後はキャブのジェット調整です、これは、現車合わせになりますのでどの番手が良いかはやってみてからですね。
キャブは一概に之とは行きません。
一台一台違いますし、季節でも変わりますからね。
